Руководство по экспорту шин: полное руководство по классификации, маркировке и международной сертификации

Шины являются важным компонентом различных транспортных средств и механизмов, а также одним из ключевых экспортных товаров нашей страны. Экспорт шин включает в себя множество этапов — от классификации и маркировки до международной сертификации, и понимание этих процессов обеспечивает беспрепятственную реализацию экспорта. Если вы хотите глубже изучить, как эффективно экспортировать шины, эта статья предоставит вам профессиональные ответы.

Существует множество видов шин, в основном классифицируемых поСтруктура, узор, назначение и подходящий климатклассифицировать по таким аспектам, как.

1. Классификация по структуре

• Радиальная шина: Слои корда расположены параллельно друг другу и образуют угол 90° с центром протектора. Современные легковые автомобили широко используют радиальные шины, так как они обладают лучшей устойчивостью и долговечностью.
• Диагональная шина: Слои корда перекрещиваются между собой, что подходит для некоторых специальных транспортных средств, таких как часть тяжелых грузовиков и сельскохозяйственной техники.

2. Классификация по рисунку

• Шины с полосатым протектором、Шины с горизонтальным рисунком протектора、Шины со смешанным рисунком протектора、Внедорожные шины с рисунком протектораРазличные рисунки протектора соответствуют разной адаптивности к дорожному покрытию и сцепным свойствам, чтобы удовлетворить всевозможные потребности в вождении.

3. Классификация по видам

• Шины можно классифицировать по типам транспортных средств, включая легковые шины (PC), шины для легких грузовиков (LT), шины для грузовиков и автобусов (TB), сельскохозяйственные шины (AG), шины для строительной техники (OTR), промышленные шины (ID), авиационные шины (AC) и мотоциклетные шины (MC) и другие.

4. Классификация по применимому климату

• Зимние шины для снега、Летние шины、Всесезонные шиныЭти шины разработаны для различных климатических условий, обеспечивая оптимальные характеристики вождения.

На боковой стороне шины обычно можно увидеть комбинацию цифр и букв, например, 195/55 R15 85V. Эти обозначения предоставляют важную информацию о шине:

• 195: Ширина шины составляет 195 миллиметров.
• 55：Профиль шины, обозначающий процентное соотношение высоты шины к её ширине, то есть высота составляет 55% от ширины.
• R: Радиальная шина, обозначающая тип конструкции шины.
• 15: Диаметр обода составляет 15 дюймов.
• 85: Индекс нагрузки, который указывает, что данная шина может выдерживать максимальный вес в 515 кг при стандартных условиях.
• V: Класс скорости, обозначающий максимально допустимую скорость для данной шины — 240 км/ч.

При экспорте шин необходимо предоставить следующую ключевую информацию для выполнения требований таможенного декларирования:

1. Наименование товара
2. Назначение
3. Модель
4. Размер обода
5. Ширина сечения
6. Рисунок протектора
7. Бренд (название на китайском или иностранном языке)
8. Класс скорости

Новый код товара для надувных резиновых шин:4011。В зависимости от назначения и спецификации шины можно дополнительно классифицировать на:

• 4011.1000: Для малогабаритных моторных транспортных средств
• 4011.2000: Для пассажирских или грузовых автотранспортных средств
• 4011.3000：Для воздушных судов
• 4011.4000：Для мотоциклов
• 4011.5000: для велосипедов
• 4011.7010：Протектор типа "елочка" или аналогичный ему и т.д.

Экспортные шины должны соответствовать сертификационным требованиям страны-импортера, чтобы гарантировать их безопасность и соответствие стандартам качества. Ниже приведены требования сертификации для некоторых основных рынков:

1. Сертификация DOT (США)

Сертификация DOT гарантирует соответствие шин стандартам безопасности Министерства транспорта США и является базовым требованием для выхода на американский рынок. Сертификация DOT имеет три уровня стандартов - A, B и C, где уровень C является минимальным.

2. Сертификация E-Mark (Европейский Союз)

E-Mark — это сертификация Европейского Союза для автокомпонентов, соответствующая стандартам безопасности и экологии ЕС. Шины, прошедшие сертификацию E-Mark, могут продаваться в странах Евросоюза.

3. Сертификация INMETRO (Бразилия)

Шины, ввозимые на рынок Бразилии, должны иметь маркировку INMETRO, подтверждающую их соответствие бразильским стандартам и техническим требованиям.

4. Сертификация GCC (Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива)

Сертификация GCC применима к странам Арабского залива, и сертифицированные шины могут продаваться во всех государствах-членах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива.

5. Сертификация NOM (Мексика)

Сертификация NOM является обязательным сертификатом безопасности в Мексике, и все шины должны пройти эту сертификацию для законного выхода на мексиканский рынок.

6. Сертификация SASO (Саудовская Аравия)

Сертификация SASO является обязательным условием для выхода на рынок Саудовской Аравии, гарантируя соответствие шин местным стандартам безопасности и техническим требованиям.

Экспорт шин связан с различными классификациями и требованиями сертификации, начиная от спецификаций продукта до соответствия стандартам страны-импортера, каждый этап требует тщательной подготовки. Надеемся, что эта статья поможет вам лучше понять весь процесс экспорта шин и станет полезным руководством для вашейВнешняя торговляокажет мощную поддержку на пути. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться.ТК «Чжуншэнь», мы предоставим вам профессиональные рекомендации и помощь.