Как точно выбрать компанию-посредника для импорта автозапчастей?

ПрофессиональныйАвтозапчастиИмпортный агентКак выбрать компанию? Глубокий анализ менеджера клиентов с 20-летним опытом работы в отрасли.

В контексте глубокой интеграции глобальной автомобильной промышленности в цепочку поставок, Китай каждый год импортирует масштаб автомобильных запчастей более тысячи миллиардов юаней, включая двигатели в комплекте, электронные системы управления, прецизионные инструменты и другие десятки тысяч категорий. Однако, из-за специфичности продуктов, сложности политики и рисков цепочки поставок, выбор профессиональной компании-агента по импорту автомобильных запчастей становится ключевой задачей для предприятий по обеспечению безопасности цепочки поставок. Эта статья основана на 20 годах.Внешняя торговляСervice experience, analyze the pain points of the industry and provide a professional selection guide.

一、Три основные-core-вызовы импорта автозапчастей

1、Политические барьеры соответствия нормативным требованиям

• Ловушка сертификации: Сертификация ЕС CE, сертификация США DOT, сертификация Китая CCC и т. д., покрывающая более 85% ключевых компонентов. Одна компания однажды столкнулась с ситуацией, когда модуль управления ECU не был заранее заявлен на подтверждение вне каталога, что привело к задержке 2 миллионов товаров в порту на 45 дней.
• Споры о классификации: пример.customs сомнений, вызванных разницей в ставке=tax 0,5% между корпусом поворотного механизма (HS 8708.99) и трансмиссионным валом (HS 8708.50), подчеркивает необходимость точного определения товарного кода.

2、Риск сроков поставки в цепочке поставок

• Транспортировка прецизионных подшипников Германии требует постоянной температуры и влажности, обычные экспедиторы имеют уровень потерь до 18%;
• В период эпидемии, определенный автопроизводитель столкнулся с остановкой работы завода в Юго-Восточной Азии, что привело к нарушению контракта на 5 миллионов заказов, поскольку он не застраховал риск перерыва поставок.

3、"Бlack hole" стоимости

• Сертификат о происхождении товараНе оптимизированы (например, разница в ставках соглашения RCEP достигает 12%), скрытые потери тарифов широко распространены;
• Деревянная упаковка не была обработана методом IPPC-дымления, и штраф за одно нарушение может достигать 30% от стоимости товара.

二、Пять моделей компетенций профессиональной агентской компании (система оценки 5T)

1、Торговая лицензия (лицензионные квалификации)

• Необходимо иметь высшую сертификацию таможни AEO, специальную квалификацию на импорт автомобильных компонентов, например, некоторые ведущие агенты имеют право на обработку «Автоматической лицензии на импорт», выданной Министерством торговли, что может сократить время таможенного оформления на 30%.

2、Техническая поддержка

• 3D сканирование моделирования предварительной классификации системы может повышать точность кодирования товаров до 98%;
• Технология блокчейна для отслеживания происхождения позволяет осуществлять полную визуализацию от зарубежной фабрики до внутреннего склада.

3、Налоговая оптимизация

• Используя модель «свободного торгового района - таможенный склад + частичный выход из района», одна компания сэкономила 2,4 миллиона юаней на год в расходах на использование капитала;
• Благодаря правилу о накоплении происхождения в АСЕAN, успешно добились сокращения таможенной ставки на 7,5% для клиентов, импортирующих трансмиссии.

4、Гарантия сроков (时效保障)

• Обязательство по таможенной очистке ключевых портов в течение 72 часов (обычный агент требует 5-8 рабочих дней);
• Срочный заказ использует воздушную транспортную панель, случай доставки от двери до двери от Мюнхена до Шанхая в течение 36 часов.

5、Тroubleshooting (обработка кризисов)

• В период забастовки портов в западной части США в 2022 году, черезПоезда Китай-Европа+Международные грузовые автоперевозки, обеспечивающие бесперебойную работу производственной линии завода Tesla в Шанхае;
• Уровень успешности обжалования проверки таможни сохраняется на уровне выше 92%, что является лидирующим в отрасли.

三, Руководство по избежанию ловушек: четыре распространенные ловушки посредников.

1、Ловушка низких цен
Некоторые агентские предложения ниже рыночной цены на 20%, фактически скрытые декларации приводят к уклонению от уплаты налогов, что приводит к включению клиентов в черный список кредитов таможни.

2、Номинальная мощность завышена
Заявляя о «операции со всем ассортиментом», но не имея лицензии на опасные грузы, импорт литиевых батарей был поэтому возвращен портом, потеряв более миллиона.

3、Перекладывание ответственности
Контрактные условия скрыто содержат «фактически заявленные и фактически погашенные расходы на проверку таможни», и дополнительные расходы на одну проверку могут достигать десятков тысяч юаней.

4、Сервисный разрыв
Не настроили QC на заводе, что привело к обнаружению дефектов в отливке блока цилиндров при доставке, и трудно взыскать потери от прерывания поставок.

Четвертое, выбор стратегии: точное фильтрование по трем измерениям.

1、Случайное проникновение
Требуется предоставить импортные случаи аналогичных продуктов в последние 3 года, проверять время таможенной очистки, состав затрат, записи обработки исключений. Некоторые профессиональные агенты могут предоставить десенсибилизированные версии оригинальных документов, таких как декларация таможни, налоговая декларация и т.д.

2、Система управления рисками
Главное внимание направлено на проверку, создана ли четырехуровневая система риск-менеджмента:

• Предварительная классификация базы данных (100 000+ параметров базы данных автомобильных запчастей)
• Двойная проверка системы комплаенс-ревизии
• Система управления эффективностью поставщиков логистики
• 24-часовой центр экстренного реагирования

3、Расширение ценности
Топовые агенты должны предоставлять сервис добавленной стоимости VAS:

• Предварительная проверка запасных частей в зарубежном центре сборки товаров.
• Доставка JIT в 국내 таможенный склад保税区
• Поддержка сроков финансовой цепочки поставок.

五, Тренды в отрасли и рекомендации по выбору

В связи с углублением реформы Генеральной таможенной администрации «двухэтапное декларирование» и «декларирование заранее», цифровые возможности профессиональных агентов стали ключевыми. Рекомендуется выбирать поставщиков, обладающих следующими характеристиками в первую очередь:

• Интеграция систем: ERP напрямляется_с_API_единичного_окна_таможни, эффективность_декларирования_увеличивается_на_60%.
• Накопление данных: Имеет большие данные импорта автомобильных аксессуаров почти 5 лет, может предвидеть риски политики.
• экологическая интеграция: Собственная зарубежная складская инфраструктура + внутренний таможенный режим保税网络, охватывающая 7 крупных кластеров автомобильной промышленности по всей стране.

Некоторая отраслевая модельная предприятие через «систему интеллектуального таможенного оформления + местную сервисную команду», уже предоставила импортные решения для более чем 30 глобальных поставщиковTier1, таких как Bosch, ZF, и в среднем обрабатывает более 8000 стандартных контейнеров прецизионных комплектующих в год, стандартное отклонение эффективности таможенного оформления контролируется в пределах ±6 часов.

Заключение
Суть импорта代理权 автомобильных запчастей - это двойная игра между риск-менеджментом и созданием стоимости. Предприятиям следует отказаться от простого мышления сравнения цен, а оценивать комплексно с трех измерений безопасности поставки, стоимости соответствия и стратегической синергии. Профессиональная компания-посредник не только может контролировать ошибку в таможенной очистке импорта ниже 0,3%, но также может достичь снижения общей стоимости поставки на 15%-25% путем глобальной оптимизации, и это действительно профессиональная ценность.

(Примечание: Данные в этой статье получены от Генеральной таможенной администрации Китая, Китайской ассоциации автомобильной промышленности и практических случаев предприятий. Для защиты коммерческой тайны, названия предприятий подвергаются обработке десенсибилизации.)