Премьер-министр Норвегии заявил, что не будет вводить санкции против китайских электромобилей.

11 сентября премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре, находящийся с официальным визитом в Китае, во время мероприятия в Шанхае четко заявил, что Норвегия не является членом Европейского союза и поэтому не будет вводить односторонние санкции против китайских электромобилей. Стёре отметил, что у Норвегии и ЕС нет общей торговой политики, поэтому страна не будет участвовать в подобных односторонних действиях.

В то же время Штёлле также упомянул, что он заявил китайской стороне, что вопросы, поднятые ЕС относительно субсидий и методов производства электромобилей в Китае, должны быть решены. Он подчеркнул, что Китаю следует воспользоваться этой возможностью, чтобы ответить на эти вопросы и тем самым отреагировать на озабоченности ЕС.

В Норвегии электромобили занимают значительную долю рынка. По данным статистики Норвежской дорожной федерации, на которые ссылается агентство "Синьхуа" в январе этого года, в 2023 году доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Норвегии достигла 82,4%, что на 3,1 процентных пункта больше, чем в 2022 году, и они продолжают доминировать на рынке новых автомобилей. Согласно данным, в прошлом году в Норвегии было продано почти 127 тысяч новых автомобилей, из которых 104,6 тысячи составили электромобили.

Китайские бренды также демонстрируют довольно заметные результаты на норвежском рынке. По словам Чэнь Вэньлиня, советника по экономике и торговле посольства Китая в Норвегии, в настоящее время в стране работает около 10 китайскихНовая энергетикаАвтомобильные компании уже вышли на рынок Норвегии, среди брендов с лучшими показателями продаж — Volvo, Polestar и MG, которые являются китайскими брендами с европейскими «корнями». Кроме того, доля рынка таких брендов, как Hongqi и NIO, постепенно увеличивается.

Чэнь Вэньлинь считает, что, в отличие от некоторых стран ЕС, таких как Германия и Франция, в Норвегии нет собственных автопроизводителей, а политика в области зеленого развития и борьбы с изменением климата совпадает с китайской. Это создает равные конкурентные возможности для китайских брендов новых энергетических автомобилей на норвежском рынке. Поэтому Норвегия не будет вводить санкции против китайских электромобилей, как это делают некоторые страны ЕС.