По данным Главного таможенного управления за 2025 год, продукция машиностроения и электротехникиИмпорт оборудованияДоля в общем объеме превысила 38%, но 23% торговых споров возникают на этапе послепродажного обслуживания. Один из производителей автозапчастей из-за ошибки в выборе агента привел к простою немецкого высокоточного станка стоимостью 12 миллионов долларов на 47 дней, что привело к прямым убыткам в размере 2,8 миллиона юаней в день. Этот типичный случай демонстрирует уязвимость системы послепродажного обслуживания после импорта оборудования.
Полупроводниковая компания сократила время простоя оборудования на 62% за счет реструктуризации системы сервисного обслуживания:
некийМедтехникаИмпортер успешно избежал риска списания оборудования на сумму 8,5 млн юаней, внедрив аудит третьей стороной. Созданная имСистема KPI эффективности обслуживанияОн включает 18 показателей по трем основным категориям: время реагирования, поставка запчастей и техническая документация, что эффективно повышает эффективность управления поставщиками услуг.
Выбор агента по послепродажному обслуживанию импортного оборудования по сути является созданием системы безопасности для производственной системы предприятия. С помощью системной оценочной системы предприятие может сократить затраты на послепродажное обслуживание на 28-35%, одновременно повышая общий коэффициент использования оборудования. В условиях реструктуризации глобальных цепочек поставок к 2025 году создание профессиональной и надежной системы послепродажного обслуживания стало ключевым элементом конкурентоспособности при импорте оборудования.
© 2025. Все права защищены.Шанхайская ICP-лицензия № 2023007705-2Номер разрешения на безопасность в сети Шанхая: 31011502009912.