Как избежать скрытых рисков при импорте инженерного оборудования из Европы и США?

Европейские и американские проектыИмпорт оборудованияНовая ситуация на рынке

Прогнозируется, что в 2025 году общий объем импорта строительной техники в Европе и Америке превысит 32 миллиарда долларов США, при этом значительно возрастет спрос на такие категории, как специальные краны, тоннелепроходческие машины и интеллектуальные сварочные системы. Примечательно, чтоНовая поправка к Директиве ЕС по машинам 2006/42/EC, вступившая в силу.Срок обновления стандартов сертификации CE для 28 категорий оборудования сокращен до 18 месяцев, таможня США для инженерного оборудования.Сертификат о происхождении товараИнтенсивность проверок в этом году увеличилась на 40% по сравнению с прошлым годом.

Три основных ключевых вызова в практике пропуска товара через таможню

Согласно 217 случаям импорта оборудования из Европы и Америки, с которыми мы работали, предприятия в основном сталкиваются со следующими проблемами:

• Слепые зоны технического соответствия
  • Сертификация CE Европейского Союза расширена на проверку программных систем оборудования.
  • Американская OSHA добавила 11 новых показателей проверки безопасности оборудования.
• Таможенные издержки вышли из-под контроля
  • Разница в тарифах из-за неправильной классификации HS-кода может достигать 27%.
  • В 63% случаев расчет дополнительного налога не учитывает положения ССТ.
• Колебания сроков доставки
  • Тяжелое оборудованиеМорские перевозкиНовые правила крепления грузов привели к увеличению среднего времени простоя в порту на 5 дней.
  • Несоответствие маркировки IPPC на деревянной упаковке увеличилось на 22% в годовом исчислении.

Путь к реализации ценности профессиональных агентских услуг

Высокое качествоИмпортный агентНеобходимо предоставить триединое решение:

• Система предварительного отбора：Досрочное завершение модернизации технической документации оборудования в соответствии с требованиями за 120 дней.
• Модель оптимизации таможенных пошлин：Применение статьи 8 Соглашения ВТО по таможенной оценке для определения таможенной стоимости товара
• Механизм реагирования на чрезвычайные ситуации：Создание канала взаимного признания AEO таможен для сокращения сроков разрешения споров

Разбор типового процесса работы над проектом

В качестве примера возьмем импорт немецкого щитового проходческого комплекса:

• Фаза 1(за 60 дней до подписания договора)
  • Подтвердить соответствие программного модуля оборудования стандарту EN ISO 12100:2025.
  • Предварительное декларирование льготной тарифной ставки в 3% по коду ТН ВЭД 8430.49.
• Фаза 2(за 30 дней до отгрузки)
  • Организовать проведение оценки безопасности на месте компанией TÜV Süd.
  • Разработать схему мультимодальных перевозок для обхода периода заторов в Суэцком канале.
• 3 этап(По прибытии в порт)
  • Применение стратегии «раздельного декларирования функций оборудования» для снижения базы налога на добавленную стоимость
  • Определение рисков регулирования через систему предварительного таможенного классификационного решения.

Четыре золотых стандарта выбора агентства

• Проверка квалификации：Обладает одновременно лицензией таможенного декларанта класса AA и сертификатом FIATA на мультимодальные перевозки.
• Глубина базы кейсов：Выполнить как минимум 5 полных случаев импорта оборудования аналогичной категории.
• Сервисная сеть：Имеются собственные команды по таможенной очистке в портах Гамбурга, Роттердама и Лос-Анджелеса.
• Система управления рисками：Оснащена базой данных таможенной классификации и системой обновления нормативных актов в режиме реального времени

值得注意的是,В 2025 году совместная проверка таможенных органов Европы и Америки под названием «Специальная проверка стальных изделий».Прослеживаемость стальных компонентов для инженерного оборудования уже обеспечена, рекомендуется, чтобы импортеры четко прописывали в контрактах обязательства поставщиков по отслеживанию материалов. Благодаря услугам профессионального агентства, одна тяжелопромышленная компания успешно снизила совокупные затраты на импорт на 18%, а срок ввода оборудования в эксплуатацию сократился до 60% от среднего показателя в отрасли.