За последние три года в моем офисе приняли 37 клиентов, интересующихся импортом пива. Из них 15 успешно вышли на рынок, 9 отказались от идеи на полпути, а 13 до сих пор блуждают в лабиринте таможенных документов. За этими цифрами скрываются самые настоящие законы выживания на рынке импортного пива.
В прошлом году, когда я помогал одному клиенту с таможенным оформлением бельгийского монастырского пива, столкнулся с типичным случаем: при первой поставке обнаружилась погрешность в указании крепости напитка на 0,3%, из-за чего вся партия застряла на таможне на два месяца, что привело к прямым убыткам.Морские перевозкиПремия и плата за простой контейнера составляют 110 000 юаней. Эти детали часто скрыты в пункте 3 на странице 8 агентского соглашения.
Тип риска | Распространенные сценарии | Диапазон потерь |
---|---|---|
Риск квалификации | Не оформлена лицензия на оборот алкогольной продукции | Вся партия товара конфискована. |
Риск контроля качества | Обнаружено превышение нормы содержания солода. | 10-30 тысяч юаней за контейнер |
Риск несоблюдения нормативных требований | Китайская этикетка без даты производства | Исправление порта в течение 2-4 недель. |
Один перспективный импортер с помощью нашей "трехступенчатой модели таможенного оформления" в прошлом году добился нулевого показателя задержек в порту:Этап предварительного декларированияЗавершить предварительную проверку меток,Фаза отгрузкиПолучить электронный санитарный сертификат,За 72 часа до прибытия в портЗавершить налоговое поручительство. Такие детализированные операции позволяют снизить логистические затраты на 18% ниже среднего уровня по отрасли.
Стоя перед контейнером, полным пива, я часто говорю клиентам: в этом контейнере не только солод и хмель, но и 37 таможенных деклараций, 14 отчетов о проверках и 5 страховых документов. Скорее, чем просто импортировать пиво, мы создаем тщательно продуманный торговый договор.
© 2025. All Rights Reserved.沪ICP备2023007705号-2Номер разрешения на безопасность в сети Шанхая: 31011502009912.