Хошиминский порт является одним из крупнейших портов во Вьетнаме, а также Maschinenным.Экспорт оборудования: важного канала. Однако требования вьетнамской таможни к таможенной очистке нового и старого оборудования совершенно различны, и малейшая ошибка может привести к задержке товаров, возврату или дополнительным расходам. Для старого оборудования необходимо предоставить оригинальную табличку завода, сертификат фумигации, специальные требования к транспортным контейнерам, таких как связывание и укрепление, и более необходимо местное агентство для помощи при таможенной очистке... Как обеспечить плавность экспортного процесса? В этой статье мы подробно расскажем вам о каждом ключевом этапе экспорта механического оборудования в порт Хошимина, чтобы ваш товар безопасно и эффективно достиг рынка Вьетнама!
一、前期准备与单证 1. Подготовка на ранних стадиях и документы
- Классификация и соответствие требованиям оборудования
Разделение на новые и старые: Старое оборудование должно предоставить дату изготовления, фото оригинальной таблички завода, описание использования (например, соглашение о перемещении завода).
Перечень документов：
| Базовые документы | Специальные документы (используемое оборудование) |
|---|---|
| Коммерческий счет-фактура, Пакетный лист, Контракт | Список загрузки контейнера (предотвращение пропуска загрузки), Сертификат серийных номеров завода-изготовителя |
| Накладная (с указанием кода ТН ВЭД) | Доказательство фумигации (для деревянной упаковки требуется маркировка IPPC) |
| Элементы декларации (принцип работы, параметры) | Министерство торговли и промышленности Вьетнама лицензия на импорт (для старого оборудования требуется утверждение) |
- Аутентификация и упаковка
- Требования к сертификации: В Việtнаме нет обязательной сертификации, но рекомендуется предоставлять документы CE или ISO для повышения доверия при таможенной очистке.
- Усиление упаковки：
Деревянный ящик / деревянная рама для фиксации оборудования, натуральное деревянное упаковка требует фумигации (IPPC отметка).
Накрытие голого металла антикоррозионным маслом (запрещено использование жидкого масла), обмотка защитной пленкой + пузырьковой пленкой для предотвращения влаги.
Второе: Бронирование грузового места и транспортировка
- Выбор схемы транспортировки
| Тип устройства | Способ транспортировки | Основные моменты операций |
|---|---|---|
| Малое оборудование | FCL (Full Container Load)Морские перевозки（20GP/40HQ） | За 7 дней заранее бронировать место в контейнере, проверять стоимость перегрузки (например, если одна контейнерная стойка превышает 21 тонну). |
| крупное оборудование | Специальные контейнеры (открытые сверху/рамные контейнеры) | Стоимость крепления и усиления примерно составляет USD 800-1200/контейнер. |
| Экстренное малобатчевое оборудование | Китай-Вьетнам наземные перевозки | Необходимо предоставить двухязычный список упаковки на китайском и вьетнамском языках. |
- Примечания к погрузке в контейнер
- Снимать фотографии процесса загрузки контейнера: состояние пустого контейнера, состояние полуполного контейнера, номер пломбы (пограничная служба Вьетнама может проверять).
- Литиевые батарейные устройства: требуется свидетельство опасной упаковки (UN3481), некоторые судоходные компании отказываются принимать (например, ONE).
III.Экспортное оформление
- Процедура таможенного оформления
- Представить документы: доверенность на таможенное оформление, список контейнеров, счет-фактура, контракт, элементы декларации (включая HS-код).
- Основное проверка: состояние оборудования старое или новое, соответствие упаковки (таможня может открыть коробку для проверки маркировки IPPC на деревянном ящике).
- После выпуска: оплатить стоимость терминала (THC, стоимость документа примерно USD 120/контейнер), получить коносамент.
IV. Таможенное оформление и доставка в Вьетнаме
- Таможенные документы
- Вьетнамская лицензия на импорт (новое оборудование оформляется получателем, старое оборудование требует одобрения Министерства торговли и промышленности).
- Вьетнамский список упаковки, счет-фактура (требуется печать, электронная версия не действительна).
- Сертификат о происхождении товара(получать преимущество 0% таможенной пошлины в рамках АСЕАН).
- Налоги и пошлины, а также проверка
- Таможенная пошлина: Налог на механическое оборудование 0-5% (для старого оборудования оценка по остаточной стоимости, возможно, будет повышен налог на охрану окружающей среды на 10%).
- Налог на добавленную стоимость (НДС): 10% (можно вычесть по коду EAN).
- Ключевые моменты проверки: Проверьте информацию на табличке с именем и полноту упаковки (возможное повреждение может привести к сбору за простой в порту в размере 50 долларов США в день).
- Последняя миля
- После таможенной очистки доставка осуществляется местными логистическими компаниями во Вьетнаме (от порта Хайфон до Ханоя примерно 2 дня, стоимость доставки 200-300 долларов США / машину).
Меры предосторожности:
- Управление временем: Экспорт старого оборудования требует предварительного резервирования 25-30 дней (включая 7-10 дней одобрения во Вьетнаме).
- Избегание рисков：
- Покупка страховки грузов (страховая премия примерно 0,15% от стоимости груза, покрытие повреждений при транспортировке).
- Выберите местного таможенного агента во Вьетнаме для обработки внезапной проверки.
- Культурная адаптация: Таможня Вьетнама предпочитает "предварительную проверку товаров", можно заранее отправить фотографии оборудования и параметры к агенту для предварительной проверки.
Пример для справки
- План одного завода в Шаньдуне экспортирует машины для литья под давлением в порт Хайфон.: Использовать 40HQ контейнер, укрепление деревянной коробки + антикоррозионная пленка, общее время-consuming составляет 18 дней (включая 2 дня таможенной очистки во Вьетнаме), после снижения тарифов стоимость снизилась на 12%.
- Гуанчжоу экспортирует старые станки.: Из-за не предоставления оригинального серийного номера, таможня Вьетнама удержала товар на 3 дня, что вызвало затрат на задержку в порту в размере 150 долларов США.
Механическое оборудование экспортируется в порт Хо Ши Мин, что связано с сложной подготовкой документов, таможенной очисткой и транспортной организацией, особенно процесс утверждения старого оборудования еще более сложный. Через разумное планирование, заявление в соответствии с правилами и поручение профессиональным экспедиторам и таможенным агентам, предприятия могут эффективно снизить риски экспорта и повысить эффективность таможенного оформления. Надеемся, что это руководство поможет вам успешно завершить экспорт механического оборудования в порт Хо Ши Мин, чтобы ваш продукт быстро вошел на рынок Вьетнама и захватил бизнес-возможности!
Рекомендуем также:
© 2025. All Rights Reserved.沪ICP备2023007705号-2
Номер разрешения на безопасность в сети Шанхая: 31011502009912.
