От классификации по коду HS до управления расходами за простой в порту: правильный подход к экспорту механического оборудования в порт Кланг!

Порт Клаунтан, как крупнейший фрахтовый порт в Юго-Восточной Азии, являетсяМеханическийЭкспорт оборудованияГлавный узел Малайзии。Но процесс экспорта включаетСертификация SIRIM, классификация ШТС, расчет таможенных пошлин, соблюдение требований по таможенному оформлению и оптимизация транспортировкии другие звенья, если не быть осторожным, может столкнуться сРиски таких ситуаций, как задержка оборудования в порту, споры о таможенных пошлинах, задержка таможенного оформления и т.д.。Так как же обеспечить беспрепятственное экспорт машин и оборудования в порт Паканг? В данной статье мы подробно проанализируем этот вопрос.Процесс экспорта, сложности таможенного оформления и оптимизационные решенияпомогать предприятиям повысить эффективность экспорта и снизить общие затраты!

1. Семь ключевых этапов экспорта машинного оборудования в порт Пасербаун

1. Предварительные подготовки и проверка квалификаций

— Подтвердить HS - код оборудования (Малайзия использует 8 - значный код)
— Проверить, соответствует ли продукт сертификату MSIA 1994 (стандарту безопасности машин).
— Для специального оборудования необходимо подать заявление.Сертификация SIRIMили Хала́льная сертификация (Halal)

2. Подтверждение заказа и торговые условия

— Предпочтительно выбиратьФОБ/ЦИФ порт Пашербх 注：巴生港一般英文是Port Klang ，这里按照常见的俄文译法为“порт Пашербх ” 。Положения для контроля над ведущей ролью в транспортировке
— определить требования к упаковке оборудования (для деревянных ящиков требуется сертификат о фумгации)
— При уточнении способа оплаты рекомендуется применять 30% предоплаты + 70% по копии提货单.

3. Создание системы экспортных документов

— Обязательные документы: коммерческий счет, товарный накладной, товарный свидетельство о передаче грузаСертификат о происхождении товара(Форма E)
— Технические документы: Руководство по эксплуатации оборудования (двуязычное на английском и малайском языках), CE - сертификат (оборудование для экспорта в Европейский Союз)
— Документ о рисках: удостоверение о страховании от продуктовой ответственности (рекомендуемая сумма страховки ≥ 110% от стоимости CIF)

二、4 основные трудности при прохождении таможенного контроля и тактики их решения

1. Споры о таможенном классифицировании

Пример: Разница в ставках налогов между комплектующими станков с числовым управлением (HS 8466) и целыми станками (HS 8458) достигает 12%. Рекомендации:
— подать заявление заранееПредварительное решение таможни (Customs Ruling)
— На счёт-фактуре указать «Комплект не для целого оборудования» и приложить перечень с указанием стоимости отдельных элементов.

2. Риск антидемпингового пошлины

Малайзия взимает антидемпинговые пошлины в размере 5,8 - 29,3% с некоторых строительных машин китайского производства. Мероприятия по противодействию:
– запросБаза данных по таможенным пошлинам МАФТАПоследние ставки налогов
— Рассматривать маршрут через третью странуРеэкспорт(должно соответствовать правилам происхождения)

3. Контроль затрат на стоянку в порту

В порте Бату-Кавэ свободный срок хранения составляет всего 3 дня (Западный порт) до 5 дней (Северный порт). Решение:
— Предварительная бронь грузовика для подъема контейнера (Система бронирования грузовиков в порту Кланг)
— выбратьВременное хранение в таможенной складе(например, Northport Distripark)

III. Три增值-этапа профессионального агентского обслуживания

• Система предварительного рассмотрения документов (система PSC)：ПредоставитьManifest за 48 часа до времени, чтобы избежать штрафа за задержку подачи в размере 800 Китайских юаней за бланк.
• Программа оптимизации таможенных пошлин：Использование Ассоциации Юго-Восточной Азии по свободной торговле (AFTA) для достижения уровня нуля по ставке таможенных пошлин на более чем 90% товаров
• Мониторинг от начала до конца：Трассировка GPS + реального времени обновление состояния порта, время обработки аномалий < 4 часа

IV. Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Экспорт машин и оборудования в порт Пашербум,Процесс сложный, но его можно оптимизировать.。 Если предприятие может미리 провести классификацию HS - кодов, сертификацию SIRIM, оптимизацию таможенных пошлин и подготовку таможенных документовможно значительно снизить стоимость экспорта, сократить время таможенного оформления и повысить конкурентоспособность на рынке. С помощью профессиональныхВнешняя торговляАгентское обслуживание позволяет предприятиям снизить совокупные издержки экспорта примерно на 23% и сократить сроки таможенного оформления до 1,5 рабочих дней.