Стоимость импорта автозапчастей: как сэкономить до 11,2% расходов?

Как специалист с 20-летнимВнешняя торговляВходЭкспортный агентКак опытный специалист в сфере обслуживания, я хорошо понимаю, с какими трудностями сталкиваются предприятия при импорте таких узлов, как рулевые механизмы в сборе.АвтозапчастиУсиление внимания к контролю затрат.Импортный агентСтруктура затрат сложна и подвержена влиянию множества факторов. В данной статье мы системно проанализируем схему расходов с практической точки зрения и предложим реализуемые рекомендации по снижению издержек.

I. Основные составляющие затрат на импортное посредничество

1、Таможенные пошлины и НДС

• Таможенная пошлина：Согласно «Правилам таможенного декларирования Китая» за 2023 год,Импорт и экспортТаможенный тариф», обычная тарифная ставка на рулевой механизм в сборе (код ТН ВЭД: 8708.94**) составляет 8%-12%, конкретная применяемая ставка зависит от страны происхождения и торговых соглашений (например, в рамках соглашения о зоне свободной торговли АСЕАН некоторые страны могут пользоваться нулевой таможенной пошлиной).
• Налог на добавленную стоимость (НДС)：Единая ставка налога составляет 13% от полной таможенной стоимости импорта (стоимость CIF + пошлина).
  Пример: Если цена CIF составляет 100 000 долларов США, а таможенная пошлина рассчитывается по ставке 10% (без льгот по свободной торговле), то таможенная пошлина = 100 000 × 10% = 10 000 долларов США, НДС = (100 000 + 10 000) × 13% = 14 300 долларов США.

2、Комиссия за агентские услуги

• Обычно взимается в процентном соотношении от стоимости товара (0,8%-1,5%) или фиксированная плата за проект (например, 3000-8000 юаней за одну партию).
• Охватываемые услуги: проверка документов (Сертификат о происхождении товара、сертификация качества и т. д.), классификация декларирования, координация таможенного оформления, налоговое планирование.

3、Логистика и дополнительные расходы

• Международные перевозки：Морские перевозкиСтоимость составляет примерно $800-$1,500 за контейнер (40HQ),АвиаперевозкиПримерная цена за единицу составляет $3,5–$6/кг (применимо для заказов, чувствительных к срокам).
• Портовые сборы：Включая THC (плата за обработку в порту), плату за документы, плату за пломбу и т. д., примерно 1200-2500 юаней за контейнер.
• Хранение и демередж：В случае задержки таможенного оформления, стоимость хранения составит примерно $50-$80 в день (в зависимости от политики порта).

4、Стоимость соответствия требованиям

• Сертификация ССС：Некоторые узлы рулевого управления подлежат обязательной сертификации, стоимость которой составляет примерно 30 000 - 80 000 юаней (в зависимости от технических параметров продукции).
• Таможенная экспертиза: Выборочная проверка проводится в пропорции примерно 3%-5%, стоимость лабораторных испытаний на аутсорсинге составляет около 2 000-5 000 юаней за партию.

II. Ключевые переменные, влияющие на затраты

1、Стратегия декларируемой стоимости

• Таможенная оценка может потребовать предоставления договора о сделке, подтверждения оплаты, доказательств цены сделки на идентичные/аналогичные товары. Слишком низкая заявленная цена может вызвать сомнения в цене, что приведет к задержке таможенного оформления или даже штрафу.

2、Правила применения правил происхождения

• Например, при импорте из Таиланда может применяться тарифная ставка в рамках Китайско-АСЕАНского соглашения о свободной торговле (для некоторых товаров — нулевая пошлина), но требуется предоставить сертификат происхождения FORM E (необходимо проверить, влияет ли транзит через третьи страны на действительность сертификата).

3、Выбор торговых терминов

• Разница в стоимости между условиями EXW и DDP значительна: при EXW необходимо дополнительно нести расходы на логистику внутри страны-экспортера и...Экспортное оформлениеСтоимость (примерно $500–$1,500), тогда как при DDP продавец берет на себя налоги, что может скрывать более высокую наценку.

III. Сравнительный анализ практических кейсов

Пример 1: Полнокомплектный узел рулевого управления, импортированный из Германии (CIF Шанхай).

• Стоимость товара: €120,000 (примерно ¥920,000)
• Таможенная пошлина: 10% (без льгот по свободной торговле) → €12 000
• 增值税：（€120,000+€12,000）×13% = €17,160
• Комиссия за агентские услуги: 0,9% от стоимости товара → 1080 €
• Доля общих налогов и сборов: Около 24,2% от стоимости товара (таможенная пошлина + НДС + агентское вознаграждение)

Пример 2: Импорт аналогичной продукции из Таиланда (применяется соглашение АСЕАН)

• Стоимость товара: $100,000
• Таможенная пошлина: 0% (при соответствии сертификату FORM E)
• 增值税：$100,000×13% = $13,000
• Доля общих налогов и сборов: около 13% стоимости товара (экономия 11,2% затрат)

IV. Рекомендации по оптимизации затрат

1、Реструктуризация цепочки поставок

• Отдавать предпочтение странам, с которыми у нас заключены соглашения о свободной торговле (например, страны АСЕАН, члены ВРЭП), в качестве мест закупок и снижать загрузку капитала за счет складирования и распределения через зоны свободной торговли.

2、Схема налогового планирования

• Для заказов с высокой стоимостью товаров можно подать заявку на "совокупное налогообложение" для отсрочки уплаты налогов (максимум на 30 дней); или спроектировать оффшорную торговую структуру через транзит через Гонконг или Сингапур.

3、Управление рисками соответствия

• Заблаговременно поручите специализированной организации предварительную классификацию (стоимость предварительного таможенного решения по ГС составляет около 2000 юаней), чтобы избежать пени за просрочку (0,05% в день) из-за ошибок в классификации.

V. Три ключевых критерия выбора поставщика агентских услуг

1、Отраслевая квалификация：Необходимо наличие сертификата AEO повышенного уровня (сроки таможенного оформления сокращаются более чем на 50%).
2、Возможности данных: Предоставление системы расчета тарифов в реальном времени (например, подключение к интерфейсу данных таможенных деклараций Генерального таможенного управления).
3、Система управления рисками：Имеем профессиональную команду таможенных юристов для решения внезапных проблем, таких как таможенные проверки и проверки интеллектуальной собственности.

Заключение

Разумный контроль агентских расходов на импорт узла рулевого механизма должен основываться на точном толковании нормативных актов, оптимизации цепочки поставок и профессиональной сервисной поддержке.

Пожалуйста, переведите следующий текст с китайского на русский: (Примечание: данные в тексте основаны на политике 2023 года, при практическом применении следует руководствоваться последними таможенными объявлениями.)