Автомобили в сборе VS запчасти: анализ различий в процессах экспорта и регулировании

В сфере мировой торговли автомобилями экспорт готовых автомобилей и запчастей, хотя и относится к одной отрасли, имеет кардинальные различия в торговой политике, способах транспортировки и таможенных процедурах. Экспорт готовых автомобилей сталкивается с высокими пошлинами и сложным регулированием, тогда как экспорт запчастей более гибкий, но требует более высокой эффективности логистики. Если вы планируете экспортировать автомобили или запчасти, крайне важно понимать ключевые различия и оптимизировать стратегию экспорта. В данной статье мы подробно разберём различия между экспортом готовых автомобилей и запчастей, чтобы помочь вам уверенно справляться с вызовами международного рынка.

I. В области торговой политики и нормативно-правового регулирования

1. Экспорт готовых автомобилей

Экспорт готовых автомобилей часто сталкивается с более высокими торговыми барьерами. Многие страны, стремясь защитить свою автомобильную промышленность, устанавливают высокие таможенные пошлины. Например, Индия уже долгое время сохраняет высокий уровень тарифов на импорт готовых автомобилей.

Также будут введены строгие нормативные требования к допуску, такие как стандарты выбросов транспортных средств, стандарты безопасности при столкновениях и другие. Только при полном соответствии всем требованиям автомобиль получит право на допуск.

2. Экспорт деталей

Торговые барьеры на экспорт автозапчастей относительно мягкие, большинство стран поощряют импорт комплектующих для совершенствования собственной автомобильной промышленной цепочки, а тарифные ставки часто ниже, чем на готовые автомобили.

II. В части способов транспортировки:

1. Экспорт готовых автомобилей

Экспорт готовых автомобилей обычно осуществляетсяМорские перевозкиИли автомобильным транспортом.

Морские перевозки являются наиболее распространенным и экономически выгодным вариантом, особенно для экспорта крупных партий автомобилей. Например, при экспорте китайских автомобилей в Европу, Африку и другие регионы обычно выбирают морскую транспортировку до порта назначения.

Наземные перевозки в основном подходят для торговли с соседними странами или регионами, граничащими с нашей страной. Автомобильные перевозки позволяют обеспечить услугу "от двери до двери", время доставки относительно невелико, однако стоимость перевозки может колебаться в зависимости от расстояния, состояния дорог и других факторов.

2. Экспорт деталей

Экспорт деталей, помимо морских и наземных перевозок, также часто осуществляетсяАвиаперевозки。

Поскольку объем деталей относительно небольшой, а вес сравнительно легкий, для некоторых срочных или высокоценных компонентов авиаперевозки могут быстрее доставить груз до места назначения, удовлетворяя срочные потребности производственных предприятий. Например, ключевые компоненты, такие как автомобильные электронные чипы, имеют сложный производственный процесс и длительный цикл поставок. В случае дефицита поставок производственные линии автомобильных предприятий могут столкнуться с риском остановки.

III. В части таможенного оформления:

1. Сложность декларируемых элементов

• Экспорт готовых автомобилей:Требования к декларированию становятся более сложными. Помимо базовой информации, такой как наименование товара, модель, количество и стоимость, необходимо также подробно указывать ключевые характеристики транспортного средства: марку, модель, номер шасси, модель и объем двигателя, назначение транспортного средства и другие важные параметры.
• Экспорт деталей:Декларирование в основном сосредоточено на свойствах самих компонентов, таких как название детали, материал, размеры, технология обработки и т. д. Хотя детали декларирования различаются для разных компонентов, по сравнению с целым автомобилем сложность декларирования несколько ниже.

2. Требования регулирования

• Экспорт готовых автомобилей:Часто требуется больше разрешительных документов. Например, лицензия на экспорт автомобилей, которая регулирует количество и квалификацию экспортируемых автомобилей. Некоторые страны также могут потребовать сертификат соответствия транспортного средства, подтверждающий, что автомобиль соответствует ряду стандартов страны по безопасности, экологии, производительности и т.д.
• Экспорт деталей:Большинство обычных комплектующих деталей не требуют специальных разрешительных документов для экспорта. Однако, если речь идет о ключевых компонентах безопасности, таких как двигатель или коробка передач, или о деталях, относящихся к категории опасных грузов, необходимо дополнительно оформить соответствующие разрешения, сертификаты карантинного контроля и другие документы.

3. Основные моменты проверки

• Экспорт готовых автомобилей:При таможенном досмотре основное внимание уделяется проверке наличия повреждений на внешнем виде транспортного средства, соответствию его конфигурации заявленным данным, а также выборочной проверке характеристик автомобиля. Это гарантирует, что качество экспортируемых автомобилей соответствует стандартам и заявленным параметрам.
• Экспорт деталей:При проверке деталей особое внимание уделяется таким вопросам качества, как точность размеров, состав материала, наличие дефектов или повреждений, а для точных деталей дополнительно проверяется, достаточно ли надежна упаковка и защита.

Высокие требования к экспорту и ключ к успеху заключаются в точном контроле за соблюдением нормативных требований и эффективном выполнении процессов. В этом процессе профессиональныйВнешняя торговляАгентские компании, несомненно, являются надежными помощниками для предприятий. От подготовки документов до таможенного оформления и организации транспортировки — агентские компании не только значительно повышают эффективность экспорта, но и помогают избежать политических рисков, позволяя предприятиям сосредоточиться на основной деятельности.ТК «Чжуншэнь»Специализируемся на автозапчастях.Импорт и экспорт20 лет в бизнесе — мы станем вашим надежным партнером-агентом!