Раскрытие полного процесса импорта автозапчастей: двадцатилетний опыт поможет вам контролировать импорт нижнего рычага подвески.

Профессиональный импортАвтозапчастиАгентские услуги: двадцатилетний опыт анализа полного процесса импорта рычагов подвески

Автор:ТК «Чжуншэнь»

Введение: Возможности и вызовы рынка автозапчастей для импорта

С продолжающимся расширением масштабов китайского автомобильного послепродажного рынка спрос на ремонтные запчасти для импортных премиальных моделей демонстрирует взрывной рост. По данным Главного таможенного управления КНР, в период с января по июнь 2023 года объем импорта автозапчастей вырос на 18,7% в годовом исчислении, причем на долю комплектующих для шасси (включая рычаги подвески) пришлось 23%. Нижний рычаг подвески (Lower Control Arm), являясь ключевым компонентом подвески автомобиля, из-за своих характеристик высокой точности и интенсивного износа стал одним из наиболее импортируемых элементов шасси. В данной статье, опираясь на 20-летний практический опыт, будет проведен глубокий анализ нижнего рычага подвески.Импортный агентКлючевое звено сервиса.

1. Текущее состояние отрасли и характеристики продукции

1.1 Характеристики рыночного спроса

• Концентрация моделей: Немецкие модели, такие как Mercedes W222, BMW G30, Audi C8 и другие, составляют более 60% от общего объема импорта.
• Явное разделение по качеству.: Оригинальные запчасти (OEM), фирменные запчасти (например, Lemförder, TRW) и неоригинальные запчасти формируют трехуровневую систему цен.
• Характеристики срочных закупок：70% заказов поступают от срочных ремонтов в автосалонах 4S, срок выполнения должен быть не более 21 дня.

1.2 Технические характеристики нижнего рычага подвески

• Технические условия на материалКованые алюминиевые сплавы (например, для модели Audi Q7 4M) должны соответствовать стандарту EN AW-6082-T6.
• Требования к сертификации: Европейская сертификация e-mark (E13), американская сертификация DOT, китайская сертификация CCC (для определенных моделей).
• Стандарты упаковки：Стандарт промышленной упаковки: антикоррозийное масло + вакуумная пленка + амортизирующая прокладка EPE

II. Основные этапы процесса профессионального агентского обслуживания

2.1 Предварительная проверка на соответствие (контроль ключевых рисков)

• Трейсбильность VIN-кода：Проверка совместимости деталей по идентификационному номеру автомобиля (например, номер детали рычага подвески BMW: 31 12 6 857 365)
• Подтверждение тарифной классификации：Декларируется как "детали подвески" в соответствии с позицией 8708.99 "Китайского таможенного тарифа".
• Экологическая проверка на соответствие требованиям: Резиновая втулка должна соответствовать требованиям к предельным значениям веществ SVHC по регламенту REACH.

2.2 Оптимизация цепочки поставок

• Европейская линия：Дуйсбург, Германия→Поезда Китай-Европа(14 дней) → Чунцинский таможенный склад (таможенная очистка + распределение)
• Модель контроля затрат：Оптовая закупка дает право на возврат НДС в Германии (19%), что снижает общие затраты на 12-15%.
• Система контроля качества：Сторонние организации (например, TÜV SÜD) проводят динамические испытания нагрузки перед отгрузкой (стандарт DIN 75210).

III. Таможенное оформление и типовые случаи

3.1 Анализ сложных моментов при таможенном оформлении

• Сертификат о происхождении товараЯвный спор: Меры против риска «отмывания страны происхождения» при транзитных поставках через Турцию (требуется предоставление сертификата термообработки)
• Урегулирование споров по классификации：Дело о классификации рычага управления Mercedes в 2019 году (окончательно отнесено к товарной позиции 8708.90)
• 3CОсвобождение от сертификации：Практические аспекты подачи заявки на освобождение от оформления сертификата для ремонтного использования (≤5 единиц в одной партии)

3.2 Схема обеспечения сроков давности

• Услуга предварительной классификации：Подача заявления на предварительное таможенное решение за 6 месяцев (Приказ Главного таможенного управления №14 от 2018 года)
• Аварийный выход：Гуанчжоуская таможня аэропорта открыла «зелёный коридор для авиационных материалов» (экспресс-проверка и выпуск за 8 часов).
• Схема размещения таможенных складов：Трехуровневая складская сеть в зонах свободной торговли Шанхай Вайгаоцяо, Гуанчжоу Наньша и Чэнду Гаосинь

IV. Управление рисками и услуги по увеличению стоимости

4.1 Полное покрытие рисков по всей цепочке

• Страхование качества：Оформить страхование ответственности за продукцию Lloyd's of London (разовая страховая сумма 5 миллионов долларов США)
• Фиксирование курса валюты：Использование форвардовКонвертация валютыИнструмент для хеджирования волатильности курса евро/доллар
• Юридическая поддержка：Предварительная проверка интеллектуальной собственности (во избежание риска нарушения прав таких брендов, как TRW, ZF)

4.2 Инновации в цифровых услугах

• Блокчейн-трейсинг：Система отслеживания происхождения комплектующих на основе Hyperledger Fabric
• Интеллектуальный прогноз таможенного оформления: Автоматическое распознавание ключевых данных в счетах-фактурах, упаковочных листах и коносаментах с помощью ИИ (точность 98,7%).
• Визуализация запасов：Система WMS в реальном времени интегрируется с ERP головного завода (оборачиваемость запасов повышена на 40%).

V. Тенденции отрасли и стратегические рекомендации

1、Тенденция регионализации закупок：Следите за новыми производственными базами в Венгрии (Audi) и Чехии (Skoda).
2、Возможности ремонта и восстановления деталей：Используйте преимущества политики «Плана развития циркулярной экономики на 14-ю пятилетку».
3、Направления технической модернизации：Импортные технологические запасы рычагов подвески из углепластика (схема снижения веса на 35%)

Заключение: три измерения создания ценности

Как профессиональный поставщик импортных услуг, мы всегда стремимся:

• Измерение соответствияСоздать базу данных автозапчастей с более чем 2000 кодами HS.
• Измерение эффективности：Обеспечение полного цикла обслуживания от завода в Германии до конечного пользователя в Китае за 18 дней
• Измерение затрат：Снижение загрузки капитала за счёт отсрочки уплаты НДС в ЕС (Postponed VAT Accounting)

В новую эпоху, когда глобализация и локализация автомобильной промышленности идут рука об руку, профессиональные агенты по импорту станут стратегической опорой, связывающей международные цепочки поставок с внутренним рынком. Двадцатилетний опыт работы в отрасли показывает: только объединив три ключевых аспекта — соответствие техническим требованиям, коммерческую обоснованность и операционную осуществимость — можно добиться устойчивого создания стоимости в импортных операциях.

(Источники данных в статье: Главное таможенное управление Китая, Ассоциация автомобильной промышленности Германии VDA, внутренняя бизнес-статистика)